Pont
Produit grâce à une technique de fabrication unique, le pont de fibre de verre est recouvert d'un placage de bois marin facile d'entretien. Les cinq pièces de bois de finition s'ajustent parfaitement dans les cavités spécialement prévues à cet effet dans la fibre de verre. Une ceinture de même bois marin assure le fini entre le pont et l'habitacle.

Votre Fantail 217 pourra être habillé de teck ou d'acajou. Le modèle classique permet au bois de s'exprimer à sa plus simple expression, c'est-à-dire brut. Tandis que le modèle collectionneur (fini lustré) s'obtient par l'application d'un liquide provenant d'une technologie développée pour Busch Marine inc. Ce fini assure la protection du bois par l'ajout d'un additif contre les rayons UV du soleil et un protecteur pour le sel marin. Le soleil fera mûrir tout de même la couleur chaude de l'acajou au fil du temps.

Habitacle
L'habitacle accueille de huit à dix adultes confortablement. Le fini acajou ou teck du plancher et de la table s'harmonise parfaitement avec le pont. La disposition de ces éléments cache bien la technologie sous-jacente. De plus, un vaste espace de rangement a été prévu sous les banquettes.

Moteur
Le moteur électrique haut de gamme est parfaitement silencieux et ne pollue pas. Le compartiment du moteur est facilement accessible. Le moteur ne se soulève pas, comme c'est le cas pour le Quiétude 156.

Propulsé par un système créé aux Etats-Unis qui combine haute technologie et électricité, le Fantail 217 a été conçu pour assurer un déplacement dynamique et gracieux. Chaque hélice a été balancée manuellement pour garantir un rendement optimum.

Chargeur de batteries
Pour recharger les batteries, il suffit de brancher le Fantail dans une prise de courant. Une période de chargement de huit à douze heures assure de six à huit heures de navigation en toute tranquillité. Le Fantail 217 est équipé d'un indicateur de niveau des batteries.

Table
La table a pique-nique escamotable se déploie facilement.

Direction
Les commandes sont à portée de la main et simples. Le système de direction utilise une barre traditionnelle d'aluminium léger thermo-traité protégé par une couche d'uréthane cuit avec manchons de teck. Cette barre est montée sur une colonne possédant un système de câble d'acier unique " pousser et tirer ". Lorsque la barre est tournée dans un sens ou dans l'autre, le câble pousse ou tire le bras de commande du gouvernail. L'avantage de ce système est sa stabilité. Une fois la direction donnée, le pilote peut lâcher la barre sans perdre son cap.

Coque
Conçue par le designer Luc St-Onge, architecte naval, l'élégante coque répond à des critères rigoureux de stabilité, de faible tirant d'eau et de traînée minimale.

Avec un rapport déplacement/longueur de 147, ce bateau le déplacement est classé ultra léger. La rondeur de sa coque est presque plate par endroit et son style Fantail lui donne stabilité et efficacité. Son coefficient prismatique de 0,58 lui donne une résistance résiduelle de 100 livres à 5,23 Km (6 mi/h). La coque accepte une vitesse maximum de 6,26 Km (7,2 mi/h).

Auvent
L'auvent de marque Seamark protège du soleil et de la pluie. Il s'abaisse facilement afin de protéger le bateau lorsqu'il est entreposé ou remorqué. Des ouvertures à glissières de chaque côté facilitent l'accès à bord.

Entreposage
De vastes espaces de rangement ont été aménagés sous le pont et les sièges du Fantail 217. L'option d'un réfrigérateur à l'avant, sous le pont, vous est offerte.